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“北斗”赋能铁路高质量发展,京张高铁发展“北斗+天通”应急管理通信运用

伴随着北斗三号全球卫星导航系统建成开通,中国北斗迈向服务全世界、造福人类的新时代舞台。交通运输行业是北斗应用的重要行业其中之一,铁路做为综合性交通运输体系中的骨干,认真贯彻执行党中央、国务院决策部署,积极主动服务国家战略,持续推进北斗行业应用和技术创新攻关,得到了一系列阶段性成果。



今年以来,北斗保驾护航中欧班列驰骋海外,为推进国际抗疫相互合作、高质量共建“一带一路”奉献了中国力量。现阶段,基于北斗的集装箱定位技术已在中欧班列发展运用,可实现对集装箱具体位置、速度等信息内容的检测和异常情况报警。北斗定位系统还能弥补数据信号盲区,缓存数据运行信息内容。货主可实时查询班列运行具体情况,实现全程跟踪无缝中转,大幅度降低了运输成本。


在前期广泛调研的基础上,2018年,中国国家铁路集团有限公司带头组织中国铁道科学研究院集团有限公司、京沪高速铁路股份有限公司、京张城际铁路有限公司和中铁集装箱运输有限责任公司4家单位,依托于国家发展和改革委员会工程项目,建立了铁路北斗应用服务平台,并发展京张高铁、京沪高铁高精度定位和中欧班列铁路集装箱跟踪等方面的示范运用。融合示范工程,国铁集团还组织发展北斗铁路运用标准科学研究工作,现阶段已印发4项企业标准性技术文件,为创建北斗铁路运用标准体系奠定了基础。


铁路北斗应用服务平台是铁路行业时空数据服务的统一平台,已在国铁集团主数据中心进行部署。铁路将依托于平台,创建高精度优化产品和专业性检测评估数据信息,实现铁路时空数据信息高效共享,为科学发展高精度位置服务、短报文和他应用服务给予强有力支撑。



今年以来,国铁集团积极主动推进京张高铁北斗示范运用,京张高铁现在已经初步具备北斗高精度定位服务专业能力,让智能京张的内涵更加的丰富。铁路在京张高铁构建高精度具体位置服务网,创建京张高铁北斗卫星导航运用基础支撑;


发展融合北斗的铁路基础设施建设检测,实现对路基工程、边坡、铁塔等基础设施建设的全天候连续不间断实时监测;发展上道安全作业人员辅助防护运用,实现对作业人员的具体位置监控、安全作业轨迹回放和安全预警;发展“北斗+天通”应急管理通信运用,提升铁路应急管理通信系统的安全性、可用性和服务能力;依托于既有的动车组车载系统,实时了解高铁列车位置信息,为列车运行时空大数据分析提供数据基础。


北斗远在天边,运用近在眼前。


在浩吉铁路,运用基于北斗的高精度移动及形变监测技术,对沿途5座关键桥梁和6处关键边坡等基础设施建设进行长期检测,有效得到发展趋势信息内容;在兰新高铁,创建基于北斗的移动监测系统,对隧道山体进行地表移动连续检测;



在沪昆铁路,对具有潜在性安全风险的边坡和桥梁运用北斗定位技术,提早捕获被检测物体表面几何出现变形特征和水平滑动、沉降等情况,为安全运营给予安全保障。世界首座高速铁路悬索桥五峰山长江大桥,在施工过程中创建了基于北斗定位技术的大型沉井几何姿态、结构特征应力、泥面高程等数据信息,统计分析数据信息变动及发展趋势,为工程建设给予技术支撑。


基础设施建设运维、助力智能建造、增强防灾减灾专业能力……北斗的光芒随处可见;“天上好用、地上用好”,铁路“参北斗”的自主创新运用实践蹄疾步稳。


国铁集团积极响应中央号召,近些年在关系到行业运行安全的关键技术行业发展北斗创新运用,启动融合北斗卫星导航的列车控制系统技术攻关。该系统采用北斗等多元融合定位技术,可实现列车独立定位,有效减少轨旁设备数量,将为我国列控系统创新发展给予技术支撑。


创新“北斗+”,“星光”更璀璨,国铁集团将连续推动北斗融合创新运用发展,为创建通畅高效安全环保的当代交通运输体系奉献铁路力量。

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